新加坡三机构投入7500万元研发北极钻油台

北极海底石油资源丰富，有巨大开发潜能，新加坡国立研究基金会、吉宝企业和新加坡国立大学，共投入7500万元开发北极钻油台和深海矿物质探掘技术，以及提高船厂生产力，进一步提高新加坡的岸外与海事业优势。

新加坡三机构投入7500万元研发北极钻油台

这是第二个在国立研究基金会“大学—企业研究室”（Corp Lab@University）计划下设立的研究室，首个大学—企业研究室是在今年7月由南洋理工大学和飞机引擎制造商劳斯莱斯联合设立的。研究经费由国立研究基金会、吉宝企业和国大共同承担。

副总理兼国家安全统筹部长及内政部长张志贤，昨天在国大工程系礼堂为这项计划主持推介仪式。他同时也是新加坡国立研究基金会主席。

张志贤在致词时说，44名研究人员将参与这项合作计划，为研究员和工程师创造了54个新的职位。接下来五年，大约30名博士与硕士生将有机会参与计划，从中学习宝贵知识。

2011年，岸外与海事业占我国生产总值的1.6％，约130亿元。目前有约两万名新加坡人和永久居民从事相关工作。

张志贤指出：“我们期待这些趋向未来的科研领域，能为我国开启更多商业契机，创造更多就业机会，让我国的岸外与海事业发展更蓬勃。”

研究项目是开发北极钻油台和深水钻油台、研制深海矿物质探掘技术，以及利用机器人提高船厂生产力。

根据美国地质调查局2008年的报告，北极的油田占了全球油田的13％，估计可生产900亿桶石油。不过由于气候恶劣，到北极开发油田的公司很少。

吉宝－国大企业研究室负责人周润球教授说，要在冰天雪地里钻油比在普通海域更难，除要面对被大型浮冰撞击的风险，还要克服钻油机械被冻僵而无法动弹的问题。

此外，北极的钻油工作只适合在只有四个月的夏天进行，若钻油台造价过高，使用期短，投资与利润将不成比例。因此研究小组必须研制更具经济效益的探掘方法。

吉宝企业岸外与海事署海事兼科技部董事经理谢福才透露，吉宝企业建造过两艘破冰船，因此在开发北冰洋钻油台技术时，将以破冰船技术为基础，相信困难不大。

据了解，北极目前只有两座建于上世纪70年代的钻油台，每年只能在夏天的四个月内操作。这次的研发目标是要最迟在2020年，建造一座能在零下60摄氏度的冬天里操作的钻油台。

改善深海钻油台

延长冬天操作至150天

深海钻油台属于半潜式钻油台（semi-submersibles），必须能在水深2000米至3000米的海域钻油。当遇到滔天巨浪的猛力拍打时，钻油台必须保持平稳。研究团队希望改善钻油台的设计，把冬天的操作期从平均90天延长到150天。

深海中蕴含的丰富矿物质也有待探掘，研究员必须研究如何在保护海洋生物的同时，勘察和挖掘矿物。

研究员的另一项任务是研制出能做焊接、粉刷，以及在狭窄空间工作的机械，以减少对人力的依赖，同时提高生产力。

吉宝企业总裁朱昭明在会上演讲时表示，公司设计及发展未来的船厂，把目前的人力减少一半，并提高一倍的产量。

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