新加坡航空第三季净利大增三倍

由于整合虎航的股权取得一笔特殊收益，新航截至12月底第三季净利大增三倍至2亿零300万元。

不过集团营运盈利下跌2.6％至1亿4700万元，低于路透社收集的五名分析师平均预测的1亿6940万元。

第三季期间，新航将持有的虎航可转换证券全部转成股票，增持股权至56％，重估虎航的股权价值后取得1亿2000万元的特殊收益。不过由于运能过剩，新航货运公司（SIA Cargo）投资中国货运航空的16％股权出现6400万元减值亏损。

这使得集团第三季度取得净5600万元的特殊收益。

不包括虎航的业绩，集团营收增长1.0％至39亿1400万元，营运盈利下滑5.3％至1亿4300万元。集团第三季每股盈利17.2分，每股净资产值10.46元。

虽然去年全球原油价格大跌，但新航第三季的燃油成本同比略增0.6％至14亿1800万元。

这一方面是因为燃油价格下跌速度滞后，第三季跌幅为19.6％。另外新航采用燃油对冲策略，加上美元升值，抵消了燃油价格下滑的好处。

新航对冲65％的燃油，对冲价格为每桶116美元，第三季对冲亏损达2亿1600万元，对冲后平均燃油价格同比降低1.9％。

新航指出：“虽然油价下跌对航空业整体而言是有利的，但对冲和市场竞争限制了这对集团盈利的益处。此外，油价下滑也可能是因为全球经济放缓，最终会冲击航空旅游需求。”

集团第三季的总开支增长1.3％至37亿7100万元。

集团今年1月到3月这个季度的提前订票情况良好，主要来自农历新年的需求。不过新航指出，市场竞争依旧激烈，在疲软的市场争取乘客，会使得收益率受压。

新航本身航空业务营运盈利大跌33％至8700万元，高开支抵消了营收的增长。乘客运载率（passenger load factor）下滑1.1个百分点至78.3％。

子公司方面，由于飞机大检修活动减少，新航工程（SIA Engineering）营运盈利略减少到2400万元。

新加坡航空货运和胜安航空（SilkAir）的营运盈利都取得显著增长，分别为1700万元和1200万元。

新航股价昨天下滑0.03元或0.2％，报12.13元。

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