新加坡车资调整行动将在明年上半年进行

11月12日消息，新加坡地铁和巴士的任何车资调整行动将会在明年上半年进行，交通部长吕德耀保证，虽然已冻结了两年的车资在未来几年将不得不上调，但“对一般乘客来说车资不会变得更加负担不起”，而低收入员工和残障者在获得新优惠后，车资预料将更低。

吕德耀昨天在国会答复议员询问时宣布，政府已全盘接受车资调整机制检讨委员会提出的各项建议，包括出资为低收入员工和残障者提供优惠车资，并通过由乘客和业者交叉补贴的方式改进现有的优惠车资计划。

他说，政府致力于进一步加强公共交通服务的社会安全网，同意让低收入员工和残障者享有优惠车资，但有关细节包括哪些人可申请、如何申请及具体的折扣额则需一些时间拟定。

估计约有50万名新加坡人受惠，这将使享有优惠车资的乘客总人数增加四成，从现有120万人增至约170万人。

吕德耀说：“我们还未决定给予这两批乘客群的实际车资折扣额，但我希望确保折扣额将高于下一次车资调整所批准的任何涨幅。”

至于何时落实改进后的优惠车资计划，则会交由公共交通理事会定夺，在展开下一次的车资调整检讨工作时，决定是否一次过或分开让不同社群包括理工学院学生、7岁以下孩童、年长者及大量使用公交的乘客也享有较优惠的车资。

他指出，公交理事会需要时间研究如何落实建议，为确保车资继续是负担得起的，他吁请理事会在检讨调整车资时，所考虑设定的任何车资涨幅不会超过今年的全国平均工资增幅（有关数据明年中出炉）。

两年来冻结的车资涨幅

部分调整率可延后实行

吕德耀指出，公交理事会在检讨明年的车资时，会根据旧的车资调整方程式计算去年的车资涨幅顶限，及采用修订后的方程式计算新的车资调整顶限。如果理事会最终决定不要在明年一次过落实这两年的调整率，可把部分调整率延后到下一年才实行。

上一次车资上调是在2011年，当时两家业者获准把整体车资调高1％，低于车资方程式所允许的最高2.8％涨幅。

配合车资检讨工作，车资已连续冻结了两年，去年的车资调整顶限原定为4.5％，今年的顶限则是2.1％。也就是说，若当局未修订车资调整机制，明年的车资涨幅顶限可能高达6.6％。

预料公交理事会将在不久后公布让业者申请调整车资的期限。理事会受询时说，未来在检讨业者提出的车资调整申请时，将会以新的车资检讨机制和车资调整方程式为指导，有关车资检讨工作的细节将在稍后公布。

吕德耀认为，由公交理事会理事马格纳斯（Richard Magnus）领导的委员会提出的车资检讨报告是公平且合理的，并及时提醒须时不时定期调整车资、确保公交系统是可持续的必要性，也确保不同阶层的乘客可继续负担得起车资。

他指出，过去车资并没有跟上业者的营运成本涨幅，虽然柴油价格在2005年至2011年间飙升了90％，全国平均工资也上涨约30％，但这期间车资共上涨了2.7％或每年平均起0.4％。

与其他城市相比，新加坡过去几年的车资涨幅也较低，例如香港自2009年来，车资共调高了13％，包括今年6月上调2.7％；伦敦则在今年初调高车资4.2％，去年则上调5.6％。

“过去几年来工资涨幅比车资增幅来得快，也就是说车资实际上对一般乘客来说，已更负担得起，这点很重要，我要强调的是，一般乘客已更负担得起车资，负担能力并未削弱。”

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