车资检讨报告今天公布 料新加坡车资今年内不会调整

11月5日消息，一延再延的车资检讨报告终于敲定今天出炉，这也意味着已冻结了两年的地铁和巴士车资今年内应该不会有任何调整。

受政府委任为更多特定群体拟定优惠车资，及检讨现有车资调整方程式的委员会已在昨天早上把检讨报告提呈给交通部，并将在今天公开有关报告的内容和建议。

新加坡交通部长吕德耀昨天接到报告后表示将会仔细研究，并在下个星期作出回应。

由公共交通理事会理事马格纳斯（Richard Magnus）领导的14人委员会在去年中成立，原定在今年初提交检讨报告，但交通部后来扩大委员会的职权范围，要求委员会探讨如何为有需要的社群包括年长者、贫困家庭、残疾者及理工学院学生等，制定一套他们所能负担的车资架构。

这份备受瞩目的报告已两度展延提交，先是延期到5月底，但随后委员会表示需要更多时间完成报告，要求展延多几个月。

马格纳斯昨天透过博文透露，委员会在过去几个月向约4600户家庭了解他们对扩大优惠车资框架的看法，包括哪些社群应优先享有优惠车资，以及这额外成本应由谁买单。

他说：“委员会已尽能力，建议可如何分配有限资源来满足依赖公共交通的不同阶层民众的需求。”

“公共交通经营者与不同社群的乘客的需求总是相互抵触的，要如何取得平衡是一项艰巨任务。”

他指出，委员会通过小组讨论会设法收集更多意见，加上家庭调查所得出的结论，协助他们拟定思路和建议。

马格纳斯也感谢各方提出的意见，而这些意见大多已纳入报告中。他也强调，最终所建议的优惠车资框架并非一锤定音，而是一个“不断持续进行的工作”（work-in-progress）。

预料委员会将建议让低收入者、残疾者，理工学院等大专生及身高超过0.9米的幼童也可享有优惠车资，也会建议推出票价较低的成人乘车月票（adult pass），为持票者每月的交通开销设下顶限，协助他们减轻负担。

担任政府国会交通委员会委员的蒙巴登区议员林谋泉希望，委员会所建议的模式不会导致车资上调。

他说：“政府应该扮演更大的角色，确保公共交通是广大民众负担得起的，以鼓励更多人使用，不论委员会建议为哪些社群提供优惠车资，这方面的成本都应由政府买单，而不是采用交叉补贴方式让业者与乘客共同分担这额外成本。”

研究交通的新加坡国立大学土木工程系副教授李德纮则相信，调整后的车资方程式估计不会把业者的服务水平纳入其中，而是会调整方程式的组成部分来反映业者的运作成本。

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