中企若合作意愿高　吉宝有意增中国船厂数量

若中国企业有更大意愿与外国船厂合作，吉宝企业（Keppel Corporation）有意增加在中国的船厂数量。

吉宝企业总裁朱昭明在接受彭博社电视访问时透露：“目前若一家中国国企想要建造钻油台，他们会向国营的船厂订购。在巴西，我们和其他业者一样享有同等的机会。”

目前，吉宝企业在中国已有一间船厂，主要业务是设计和建造特殊用途的船舶。吉宝岸外与海事透过旗下的吉宝新满利在2005年，收购了吉宝南通船厂，并在2011年10月进行扩建，以满足不断增长的需求。该船厂占地42.7公顷，能够同时建造16艘工程船舶。

随着石油生产商拓展至发展中市场，开拓新油田，吉宝企业也将中国、墨西哥和西非等市场列为发展版图之内。

根据中国船舶工业协会，中国要争取在2015年占全球钻油台、生产设施和其他岸外产品市场的20％。

在这个愿景下，中国船厂也积极进入岸外业务。据该协会资料，中国船厂的岸外器材产出在今年首10个月增加了22％达229亿人民币（44亿新元）。

凭着价格竞争优势，中国船厂如扬子江船业和金海重工分别在本月宣布获得第一份岸外产品订单。以扬子江在本月3日宣布获得一项总值1亿7000万美元（2亿零823万新元）的钻油台合约为例，它比吉宝企业在4月获得的类似合同低。吉宝企业当时的合约总值为2亿零500万美元。

给予吉宝企业“买入”评级的马来亚银行金英证券分析师指出，中国船厂最终会在岸外海事业务上对吉宝企业造成威胁，不过短期内，客户还是比较倾向于吉宝企业这样已有规模的船厂，因为他们有信心订单能在预算范围内，如期交付。

朱昭明坦言，较低的价格减少了现有船厂的毛利，吉宝企业也不例外。

朱昭明：找能获胜的战场

他说：“我们必须寻求竞争的新方法，找到我们能胜利的战场。我们不能在每个方面都和巨人竞争，也没有这个必要。我们可以选择战场。”

随着国有企业巴西国家石油公司（Petroleo Brasileiro SA）开始开采位于巴西沿岸，美洲30年来所发现的最大油田，吉宝企业目前正在建造位于该国的第二个船厂。

吉宝企业分别从巴西国家石油公司和其子公司获得一项总值9亿5000万美元建造浮动石油生产单位的合同和一项总值41亿美元建造五台半潜式(semi-submersible)钻油台合同。

朱昭明说：“尽管中国的船厂比较便宜，但在巴西，它们无法和我们竞争。选择吉宝企业的钻油台，他们（巴西石油生产商）可以准时拿货、开工、赚钱。”

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