新加坡旅游：花柏山探讨建登山缆车

将来上下花柏山，除了可以乘车或乘搭目前的空中缆车之外，或许还可以乘搭类似香港太平山顶的登山缆车。

有意建造山顶缆车轨道的花柏山休闲集团（Mount Faber Leisure Group）正在进行招标活动，邀请咨询公司共同研究，探讨在花柏山建造登山缆车轨道的可行性。

花柏山休闲集团总经理何慧清透露，集团去年举行一项创意比赛，邀请在籍学生构想新鲜点子，打造充满活力的花柏山公园（Mount Faber Park），其中一个主题是改善来往于山脚和山顶之间的交通。比赛共吸引32份计划书，其中就有人提议建造类似香港太平山的山顶缆车轨道，载送游客上下山。

目前，游客要上花柏山可以使用空中缆车服务、汽车或德士。原本服务花柏山的公共巴士路线因为乘客量少，已在去年3月停止服务。

何慧清说，在进行任何改善计划之前，会先探讨有关发展对周遭环境的影响，并确保能把影响降到最小。

一名在比赛中提议建造电车轨道的是伦敦政治经济学院硕士学位学生曹丽洁（23岁），她获得上述比赛的第二名。

曹丽洁受访时说，她的构想是把怡丰城对面的声音路熟食中心（Seah Im Food Centre）搬到花柏山山顶，除了让山顶有平价的餐饮选择，也能空出山脚的地方，建造缆车轨道系统。

她说：“除了香港太平山的缆车服务，我也参考了法国巴黎蒙马特区（Montmartre）的类似服务，巴黎的缆车服务车程应该和新加坡的相差不远。”

香港山顶的缆车服务始于1888年，目前提供服务的是第五代列车，最高车速为每秒六米。缆车用钢缆牵动车厢，并以电力驱动。缆车服务把游客载上396米高的山顶站，每小时的最高载客量可达1400人。

巴黎蒙马特的缆车服务自1900年开始，每天载送约6000人上蒙马特高地（butte Montmartre），最高载客量可达每小时2000人。蒙马特最高点和最低点的车站，高度差别只有36米，缆车轨道共长108米，车程少于90秒。

每年迎来190万名访客人次的花柏山，最高点为105米。

珠宝盒更名为花柏山景

配合花柏山休闲集团重塑品牌的计划，花柏山地标“珠宝盒”（The Jewel Box）今年5月将更名为“新加坡花柏山景”（Faber Peak Singapore），象征集团的新方向及全新的品牌概念，即更休闲、涵盖面更广，也能服务更广大的群体，包括一家大小。

每年有100万人次使用本地的缆车服务。

配合新加坡缆车服务今年迈入第40年，集团也将在5月底推出“超级英雄”主题的缆车游，全部三个空中缆车站将更新面貌。集团曾在前年推出“愤怒鸟缆车”，为原有的空中缆车换上热门游戏“愤怒鸟”的包装。历时半年的活动当时吸引不少公众前去乘搭，海外媒体也争相报道。

“全新的品牌代表我们的长远目标，即为本地居民和海外访客打造一个集合餐饮、娱乐和休闲等多重享受体验的地方，让游人在花柏山这个‘幸福之山’留下许多美好的记忆。”

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