未来三四年 新加坡游轮业乘客量料年增8%

据新加坡联合早报12月4日报道，新加坡旅游局预估，新加坡游轮业的乘客量在未来三四年内，每年增长可高达8%，是过去九年的一倍。受访的游轮业者也对下一个航季的业绩表示乐观。

游轮旅游过去比较受西方游客青睐，但近年来这股风气已吹向亚洲。有越来越多亚洲乘客，尤其是中国旅客，选择乘搭游轮度假，享受当中的设施和航海体验。

旅游局执行署长周长兴接受本报询问时指出，亚洲的游轮业预计会进一步增长，这对新加坡是有益的。在亚洲海域航行的游轮自2013年已有10%的年均复合增长率（Compound Annual Growth Rate，简称CAGR），今年在亚洲海域航行的游轮数额达52艘。另外，对比去年，今年规划好在亚洲海域的航行次数也将增加约11%，达1065次航行。乘客人次则预计达到近220万人。

他说，新加坡本地的游轮业的乘客量在未来三四年将有5%至8%的年均复合增长率，优于2005年至2014年的4%。

国际邮轮协会（亚洲分部）秘书长吴膺傑受询时指出，游轮在东南亚停靠的次数自2013年已增加28%，今年将达1973次左右，而在新加坡停靠的次数预计达374次，明年料会继续增长。

近半亚洲乘客是中国旅客

他说：“在亚洲，中国目前是乘客人数增长的主要驱动力。近一半的亚洲乘客量是由中国乘客组成，即67万9000名左右。随着游轮旅游需求量的增长，新加坡和东南亚也将从中受益。”

受访游轮业者也认为本地的游轮业的前景明朗，并且已为预估的增长率做足准备，将通过增加游轮航行的趟次，或安排不同游轮在新加坡航行，为乘客提供不一样的体验。

皇家加勒比游轮新加坡与东南亚执行董事肖恩·特瑞西（Sean Treacy）受访时说，明年10月开始的下一个航季，东南亚乘客量预计会增加约40%。这主要由本地、马来西亚和印度尼西亚市场的乘客所带动。

“游轮业在东南亚目前仍处于早期的发展阶段，尚未全面渗入市场。例如，澳大利亚人口约2000万，游轮乘客就达100万人，马来西亚人口则约3000万人，游轮乘客人次却仅有约五万。因此，这个市场还是充满发展空间和机会。”

肖恩·特瑞西告诉记者，由于东南亚的增长强劲，公司在下个航季会实行一系列计划。这包括，把海洋水手号现有的31个航行趟次，增加到41个，并将该游轮下一个航季拉长约一个月；于明年4月和6月，分别安排另外两艘游轮以新加坡为母港，提供几趟短程行程。

这两艘游轮是在2013年刚获翻新的海洋航行者号和崭新的海洋赞礼号。海洋赞礼号目前仍在德国船厂建造，之后会在迪拜停靠，再到新加坡进行为期三晚的行程。

丽星邮轮营业部高级副总裁吴明发受访时也说，自2010年，公司先后安排了处女星号和双子星号以新加坡为母港，提供全年往返本地的航程。“随着过去五年的稳定增长，我们对明年能继续取得双位数增长感到乐观。”

公主游轮东南亚区总监阀利·达菲（Farriek Tawfik）指出，基于去年和今年航季的较好反应，公司在明年的航季将安排备有日式澡堂设施的钻石公主号以新加坡为母港，代替目前的蓝宝石公主号，继续提供16趟往返新加坡的航程。

他说：“我们的行程都是在两三年前就规划好，若以新加坡为母港的航季继续取得增长，我们不排除（日后）增加派往新加坡的游轮和游轮以本地为母港的航季。”

然而，受访业者也指出，东南亚游轮业面对的一项挑战是许多码头欠缺适当和足够设施来应付大型游轮靠港的需求。因此，在近期内，这将局限大型游轮所能提供的靠岸景点。

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