新西兰航空将“重飞”新加坡

新加坡航空公司（SIA）与新西兰航空公司（Air New Zealand）建立联盟扩大及深化合作，让新西兰航空公司能重新经营往返奥克兰和新加坡的航线，而新航将首次使用空客A380飞机提供往返两地的航班服务。

一旦获得管制当局批准、如期在今年底开始提供服务后，这将是首个往返新加坡和新西兰的空客A380班次。

日后每日往返新加坡和奥克兰的新航A380班次，将逐渐取代该航线目前使用的较小的波音777-300ER客机。新西兰航空则将推出每日往返两地的班次，并使用经翻新的波音777-200ER客机，新西兰航空因此将接过新航目前往返两地的5个班次，并另外添加两个班次，使到这个往返奥克兰和新加坡的服务成为每日航班服务。

两家公司昨日在本地签署联盟协议。它们指出，双方的目标是要提高往返新加坡和新西兰之间的运载能力，使共同的运载能力比现在高出30％，但这有赖于获得管制当局的批准。

瑞士信贷（Credit Suisse）的分析师蒂莫西·罗斯（Timothy Ross）受询时表示，新航与新西兰航空结盟，想必是要填补昆达士航空（Qantas）去年把往来欧洲航班的转机枢纽从新加坡迁移到迪拜之后留下的空缺。

他说，把新加坡和新西兰之间的客运能力提高30％的增幅相当显著，但新西兰这个市场并不足以左右新航的业务。因此这个结盟消息，不至于让他马上重新评估对新航的盈利预测。

作为联盟的一部分，新航往返新加坡与克莱斯特彻奇（Christchurch，又译基督城）的每日航班服务将继续。

这项联盟也包括扩大双方在“联号”（codeshare）方面的合作。首先，新西兰航空将能够通过“联号”服务让顾客通过新航的网络飞往英国、欧洲、东南亚以及非洲，并且通过新航旗下的区域航空公司胜安（SilkAir），飞往有关目的地。新航的顾客则能够通过新西兰航空的网络，飞往新西兰各地（五六个城市）以及一些国际地点（包括斐济等太平洋群岛）。

新航总裁吴俊鹏表示：“这是个双赢的伙伴关系，新航和新西兰航空将合力为客户提供更多班次以及更多选择。”

新西兰航空公司总裁克里斯多夫（Christopher Luxon）说：“与新航结盟符合我们与合适伙伴在合适的市场合作为顾客提供服务的商业目标。”

新西兰航空公司曾经提供往返两地的班次服务，但在2006年底时终止这个服务，撤离新加坡市场。如今，亚洲航线是该公司长途航空业务得以转亏为盈的一大助力。

克里斯多夫告诉本报：“我们即日将向两国管制当局提交申请，预期今年中开始宣传我们的服务，期待在年底时开始提供这个每日航班服务。”

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