新加坡拥车证减少 成价飙升

5月27日消息，根据新加坡陆路交通管理局提供的数据，在2007年和2008年，拥车证配额还未显著削减，车辆每年最多可允许增长的幅度仍定在3％，当时中小型汽车（A组）的整体平均报销车龄分别为5.7年和5.8年，平均拥车证成价仅一万多元。

自2009年5月起车辆增长率削减至1.5％后，A组成价在拥车证配额供不应求下明显攀升，整体平均报销车龄也从2009年的6.3年提高到2010年的8.6年。

2011年由于有大批车龄超过10年的车子拥车证到期，整体平均报销车龄更攀升至14年；去年杀车的中小型汽车，平均报销车龄拉长到9年，今年首四个月则提高到9.6年。

除了中小型汽车的整体报销车辆出现这种情况，车龄未满10年就报销的中小型汽车平均车龄也呈现逐年上升的趋势，从2007年的4.4年提高到今年首四个月的9.1年。

大型及豪华车也是如此，报销车的整体平均车龄随着拥车证供应削减及成价攀升而越拉越长。

在2009年车辆增长率减半后，平均报销车龄从之前的不到6年提高到2010年的7年，隔年进一步提高到9.1年，今年首四个月攀升至9.8年。

过去六年多来，车辆年增长率分三个阶段下调，先是在2009年起从3％降至1.5％，2012年8月起降至1％，今年2月至2015年1月再降至0.5％。这直接影响了拥车证供应量，另一因素则是报销车辆的数量，从2005年高峰期的11万7000多辆，锐减至去年仅3万4000多辆。

代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠说：“拥车证成价攀升推高了车价，许多人只好把车子用到最尽，等快驾满10年之前的最后一两个月才杀车。”

“人们当年买车时，车价不过是现有售价的一半，车价之高叫人难以消化，如果不是万不得已，现在不会也不能随意杀车。”

富豪（Volvo）汽车代理商总经理关耀汉说：“四五年前，公路上的汽车有八成的车龄不超过四年，如今车子越开越久，加上二手车相当有市场，五六年的车也有需求，所以大家不会那么早把车子送去报销。”

车龄虽提高汽车状况仍良好

值得注意的是，虽然车子越来越迟报销，去年送往车辆检查中心接受检查的汽车合格率仍相当高，10年车龄以内的汽车有90％以上合格，只有超过10年的车子合格率降至87％。

政府早前宣布的降温措施已使拥车或换车的门槛明显提高，如今买车者最多只能向金融机构贷款车价的50％至60％，而且须在五年内偿还，加上最近好些银行已纷纷把车贷利率从原先的1.88％调高至2.68％，使得原本有意杀车、换车的车主却步。

林建忠说：“车贷限制可能使人们越来越迟杀车的情况加剧，希望接下来将推出的拥车证制度改革会促使成价更明显下降，但只要拥车证供应未增加，短期内情况还是会很艰巨。”

单月突破千辆上个月报销汽车激增

上个月“杀车”的中小型汽车和大型与豪华车激增，是过去一年半来，这两类汽车在单月里的报销数量首次各自突破1000辆。

根据陆路交通管理局网站的数据，今年首四个月里，中小型汽车（A组）的报销车辆达3200辆，比去年同期增加了1038辆（48％）。其中，4月份的报销车辆更是少有地突破四位数，从3月的864辆增加到1033辆，在这之前的几个月平均只有600多辆。2007年的报销车辆总数是3万9895辆，2010年跌到1万3068辆，去年只有6562辆。

大型与豪华车（B组）的报销车辆也从今年3月起明显增加，从729辆增至上个月的1007辆。今年首四个月共有3080辆，比去年同期多了610辆（25％）。2007年的报销车辆总数有2万4250辆，2010年有1万零394辆，去年则有7023辆。

受访的车商对这个现象并不感到意外，富豪汽车代理商总经理关耀汉说：“这是业内人士之前预料会出现的情况，许多车龄满9年至10年的车子已开始杀车，相信这个趋势会持续下去。”

也有车商认为，报销车辆突然增加同早前公布的拥车证降温措施不无关系，车贷限制及汽车附加注册费改用分层式（tiered）计算法实行后，高档豪华车得支付较高的附加注册费，这导致新车需求锐减，居高不下的汽车拥车证成价终于滑落至六万多元。

业者指出，成价下滑后，一些车子已驾满八九年的车主把握时机进场，他们把车子报销后换新车。也有二手车商因生意不佳而决定把手头上滞销的部分旧货送去报销。

陆交局是按照过去六个月的实际报销车辆数量，加上车辆年增长率，来计算未来六个月的拥车证配额。

超过四成汽车车龄介于6至10年

截至上个月底，在本地公路上的近62万辆汽车中，有超过四成（约27万2500辆）的车龄介于6年至10年， 它们都是在2004年拥车证配额特别多和新车销售黄金期时购买的。

其中，拥车证“寿命”只剩下一两年的汽车约有4万5800辆（7.4％），除非车主决定延长拥车证，否则这些快要驾满10年的车子最迟得在明年报销。

根据“一辆车报销、一拥车证填补”的原则，如果报销车辆接下来几个月持续增加，意味着从今年8月起的下个半年，拥车证配额将有望增加。但是，陆交局也将从8月起恢复回收之前多发出的拥车证，这将使每月可供投标的配额减少200多张，直至2015年1月。

陈唱父子公司总经理林建忠认为，拥车证供应量应该已经到了谷底，从8月起的半年里配额应该会开始增加，但增幅预计不超过10%，除非当局延缓回收之前多发出的拥车证。估计要待明年2月起的半年里供应才会更多，因为到时预计会有更多车子报销。

为缓和拥车证供应来稳定成价，新加坡交通部长吕德耀较早前在国会透露，陆交局将探讨如何把未来几年预计增加的大量拥车证供应，把部分先“储存”起来，待日后配额再次缩紧时使用。

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