新加坡汽车组拥车证成价全面攀升

5月23日消息，新加坡拟检讨划分拥车证组别方式与汽车拥有权，新一期汽车组拥车证价全面攀升，其中以大型及豪华车组（B组）涨幅最大。

买家急欲在制度变化前进场

受访业内人士指出，这是汽车市场对政府宣布产生的膝跳反应，显示买家急欲在拥车制度变化前进场。

5月第二轮拥车证投标昨天开标，已连续三次下滑的B组拥车证成价首度回弹，涨5604元（9.1％），报6万7304元。这也是该组最近三轮投标中第一次“回归平常”，超越中小型汽车组（A组）价格。

公开组（E组）拥车证价格也随着B组拥车证成价上扬，报6万6701元，涨4400元（7.1％）。

A组拥车证价则维持上一轮的涨势，小幅上扬1840元（2.9％），报6万4839元。

货车和巴士组（C组）及电单车组（D组）成价均微幅滑落，分别下跌162元（0.3%）和37元（2.2%），各报5万6889元及1663元。

新加坡车业公会秘书长陈侠发受访时说，相信这一轮拥车证投标结果，在一定程度上受到新宣布影响。

他说：“车商的手头上都有订单，部长上星期作出宣布后，买家就希望能尽早标到拥车证，避免夜长梦多。”

新加坡交通部长吕德耀上周表示，陆路交通管理局有意重新调整汽车拥车证组别的分类方式，考虑采用其他标准如汽车的马力等，避免更多高档豪华车抢攻中小型汽车市场，推高A组拥车证成价。据知，新措施最早或在明年2月实行。

陆交局数据显示，高档豪华车占了去年注册的中小型汽车的三分之一，在2010年这个比率不到7％。据了解，目前该比率已增至50％以上。

另一方面，为更均匀分配汽车拥有权，政府正考虑向购买第二、第三或更多辆汽车的买家征收附加费，这可能是相等于抵岸价（OMV）的某个百分比。不过，商用车和电单车将不受影响。

陈侠发说：“如果政府采用马力为组别分类方式，一些A组车款将被划入B组，这将影响买家须支付的拥车证价格，车商和买家因此想要在变化落实前，先为可能受影响的车款标得一纸拥车证。”

一名不愿透露姓名的美国汽车代理商也说：“新宣布相信使不少希望购买福士伟根和马赛地等欧洲品牌车款的买家赶着进场。由于这些品牌比一般亚洲品牌更有竞标能力，标价自然会被推高，造成拥车证价全面上升。”

举例来说，马赛地C180型汽车和福士伟根Jetta Sport，是其中两款拥有高马力的A组车款，马力分别为156和160，较一般马力在135以下的亚洲车高。

尽管如此，业内人士指出，纵观最近六次投标活动，汽车组别的拥车证成价已趋于稳定，升跌幅度也介于合理水平，下来走势预料不会大起大落。

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